在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、上海有色金属行业协会、苏州市压铸技术协会 主办的 SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛-汽车&机器人协同论坛 上，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 高级副总裁 黄力围绕“跨界供应链协同 汽车电子与机器人的融合新机遇”的话题展开分享。 行业背景 行业之问：汽车零部件企业做机器人，是降维打击还是隔行如隔山？ 破局之道：从“降维”走向“融合” 跳出简单的“平移复用”思维，推动汽车与机器人供应链的双向协同与重构。将汽车的规模化制造基因与机器人的智能化需求深度结合，构建适配新场景的混合供应链生态。 现状：巨头跨界入局 头部汽车加速布局机器人赛道，试图将成熟的供应链体系与制造经验复制迁移。 争议：能力能否平移？ 汽车供应链的标准化与规模化，能否适配机器人的非标、柔性与高精密控制需求？ 同源底座 汽车电子与机器人供应链的共通基因 同源底座：两大产业的共通基因 技术同源，能力复用 汽车电子与机器人产业在核心技术、供应链及质量管理体系上高度同源，为跨域协同提供了天然的融合基础，加速技术落地与成本优化。 硬件制造能力同源： 依托成熟的汽车零部件供应链，覆盖控制器、传感器、精密结构件等核心硬件。具备低成本、大批量的制造与供应能力，为机器人硬件研发提供坚实支撑 。 项目交付能力同源： 遵循ISO 26262功能安全及IATF16949质量体系，拥有百万级大批量交付经验。具备完善的长周期项目管理与可靠性验证能力，保障产品稳定落地。 客户生态能力同源： 深耕大型终端客户与智能制造场景，积累了强大的上下游资源整合能力。汽车与机器人领域的客户资源可双向复用，形成生态协同效应。 项目管理与质量体系能力同源 以汽车工业的成熟基因，赋能机器人产业实现高质量规模化落地。 汽车工业百年沉淀，形成严苛品控与高效制造体系。经验迁移至机器人产业，可补齐量产交付、质量一致性及可靠性短板，支撑规模化发展。 严苛质量体系： 落地IATF16949 汽车级质量体系，全流程管控，保障机器人安全可靠、品质一致。 百万级量产能力： 传承汽车成熟的大批量交付经验，优化供应链协同，突破机器人量产效率与成本瓶颈。 全生命周期管控： 大客户项目管理经验，覆盖从需求定义、研发验证、生产制造到运维的全流程闭环管理。 极致可靠性验证： 对标车载功能安全标准，通过多维度、长周期的可靠性测试，解决机器人产品在复杂场景下的稳定性难题。 隔山之阻 两大产业供应链的核心差异与现实痛点 跨域供应链融合存在多重现实差异 汽车成熟供应链不能简单平移至机器人赛道，需开展跨域供应链协同创新。 产品需求差异： 汽车追求长周期、百万级大批量生产；机器人则呈现多品类、小批量、快速迭代的特点，需灵活响应市场变化。 技术指标壁垒： 汽车聚焦车载工况适应性与功能安全标准；机器人更侧重高精度运动控制、具身智能感知与毫秒级实时响应能力。 供应链模式： 汽车采用强标准化、锁定式定点供应体系；机器人则选型开放，要求供应链具备极高的柔性协同与快速适配能力。 商业模式创新： 汽车以整车买断为主；机器人则衍生出RaaS租赁、项目制开发与定制化解决方案等多元化商业模式。 硬件具备互通基础，软件需定制重构 硬件平台层面存在技术复用的可能性，但软件架构、控制逻辑、系统调试标准上存在本质差异，无法直接照搬移植。必须针对各自场景特性进行底层逻辑重构与定制化开发，才能确保系统的稳定性与适配性。 融合机遇 汽车技术在具身机器人的应用实践 机器人大小脑控制器行业面临的痛点 机器人EEA从分布式走向大小脑融合架构 基于EEA架构的通信稳定性 基于车规级Ethernet PHY的Ether CAT通信 基于EEA架构的通信实时性 1. 全链路低延迟： 基于SWIFT或ROS2的节点间数据低延时发布/订阅机制，确保感知决策与运动控制的紧密协同。 2. 确定性任务调度： 采用自研确定性调度方案和实时内核优化，确保多任务并行运行无冲突，避免控制延时。 3. 毫秒级运动控制： 内置高性能EtherCAT协议栈，保障关节控制频率>1kHz，指令端到端延迟≤1ms，抖动<100μs。 4. 高精度时间同步： 支持全域gPTP/PTP/EC DC高精度时间同步机制，实现传感器与执行器的精准时序对齐，提升系统控制精度。 5. 遥操作低时延： 针对远程遥操作场景针对性优化，端到端时延≤100ms，确保机器人遥操作体验的流畅与安全。 高算力时代车载与具身智能共性散热困境 车载高算力SoC 与紧凑化具身机器人均面临功耗激增、空间受限、严苛工况叠加带来的散热瓶颈。 散热技术栈：散热材料 高算力计算平台散热解决方案 通过车规均温板搭配高导热材料解决超高热流散热难题，实现满载低温升、运动防分层、车规级长效可靠。 车规级均温板散热技术： 定制车规均温板，化解芯片高热流局部热点；耐受-40℃~125℃千次冷热冲击、130℃千小时高温老化，保障整机高可靠运行。 高导热材料复用应对高热流密度： 采用量产验证的车规级高导热界面物料，导热性能、界面结合强度表现突出，可抵御机器人持续运动带来的分层失效风险，平衡成本与长期可靠性能。 散热技术栈：散热结构 流道拓扑设计与液冷板一体化制造： 基于最优流道拓扑，一体成型液冷板，均衡全域散热、降低峰值温度，同步提升散热效率与结构集成度。 散热技术栈：液冷温控单元 一体化智能液冷温控单元： 搭载车规泵扇与PID 闭环温控，高压密封防漏，自适应散热，适配宽温严苛工况长效稳定。 智能闭环流量温控系统： 1.搭载车规风扇、静音微型水泵，结构可靠；适配-55℃防冻冷却液，性能强、体积小、低噪音。 2.车载PID 动态调流算法，水泵风扇功率随负载自适应调节；预判下阶段热源，提前控阀前置散热。 车规级密封防漏工艺： 采用高压接头与氟橡胶密封圈，经1.5倍水压爆破、1000小时振动防水测试，适应户外淋雨、油污等严苛工业环境。 散热技术栈：AI系统级散热设计 系统级AI复合散热设计： 基于车载全场景热数据搭建AI 温度场预测模型，实现极速仿真测算、智能优化匹配多类型散热方案。 散热应用：具身机器人大小脑控制器 高算力具身智能AI控制器： 适配2000TOPS 大算力控制器，提供风冷、液冷两类散热构型，兼顾轻量化与极限高温工况散热需求。 散热应用：具身机器人解决方案平台 人形机器人全域分区模块化液冷散热方案： 三区独立液冷系统，小型化嵌入机身，单模块承载500W 散热，分区温控兼顾全热源散热与低漏液风险。 区域模块化液冷系统特点 1.极致小型化：≤160*90*70mm，可嵌入机器人本体； 2.卓越性能：单模块满足500W散热； 3.高可靠性：模块独立，无相对运动，降低漏液风险； 4.集中控制：集成温度传感器，区域控温+提前预测。 区域模块化液冷系统方案 1.上部液冷对胸腔域控大脑、腰部电机、双臂电机散热； 2.中部液冷对膝关节电机及腰部旋转电机散热； 3.下部液冷对电池包、底盘发热元件及底盘电机散热 散热技术迁移价值 量产成本优化与算力释放最大化 ：依托车载成熟散热方案跨域迁移至具身智能，同步实现量产成本大幅降低与AI 算力充分释放。 成本下降25%-35% 推理加速20%-30% 供应链协同与规模效应： 导热、液冷部件与车载域控共线量产，依托规模效应，散热硬件成本降低25%-35%，压降整机BOM 成本。 稳定温控，跑满峰值算力： 高精度液冷控温，杜绝热节流，AI 芯片可持续满负载运行，充分释放硬件峰值算力。 恒温高效，保障模型推理： 恒温散热消除算力瓶颈，提升大模型推理速度，解决机器人高温降频卡顿，保障任务实时流畅运行。 生态展望与总结 车载到具身智能协同升级 构建“车载-具身智能”双向技术闭环生态： 依托车载与机器人双向技术流转，打造算力底座、散热方案可持续互哺的智能生态。 车载→机器人：前沿技术持续输出 2027 年Thor 4000TOPS 双芯车载控制器及液冷方案将升级具身机器人基座，碳化硅基板、微槽均热板配套天机控制器，强化机器人算力支撑。 机器人→车载：极致方案反向优化 具身机器人轻量化紧凑控制器设计及散热反向用于新一代车载舱域计算单元；依托机器人动态温控算法，提升整车多工况散热能效。 生态展望与总结 以协同破局，以生态共赢，共创汽车与机器人产业融合发展的新篇章 01 核心结论： 锚定跨域融合之路： 汽车零部件企业进军机器人领域，并非简单的技术降维打击，而是一场需要深度跨域协同的长期产业马拉松，考验的是全产业链的融合能力与长期主义的韧性。 02 打造跨域协同生态： 打造跨域协同生态： 倡议共建汽车-机器人跨域供应链生态圈，打破行业壁垒与技术孤岛，实现资源开放共享、技术标准协同、上下游优势互补，构建共生共荣的产业新生态。 03 未来展望： 开启双向赋能新局： 依托跨域供应链的深度协同，打通技术与场景的壁垒，推动汽车电子技术向机器人领域赋能，实现两大产业的双向共赢与价值跃升，共创万亿级产业新蓝海。 》点击查看SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛专题报道

江西金德铅业股份有限公司发布金德铅业硫化砷渣有偿处置竞价邀请函，标的物危废代码为HW48 321-022-48，数量为110 吨/年实物量。 以下是邀请函原文：